有买车的就肯定有看中汽车质量的,那今年又有哪些汽车品牌的质量过硬呢?今天咱们就来看看著名的第三方机构,来自北美J.D.POWER发布的可靠性研究报告排名,这组排名是根据对32,952名2016年款车型车主进行了长达三年的持续记录,通过各品牌车型在过去三年中的实用情况得出的最终排名,所以可靠性程度还是很高的。而这一项研究至今也已经坚持了30几年,因此也能客观地反映出各品牌的真实做工水平。说到这可能还是会有朋友想问:真的足够权威吗?师哥想说的是:当然。要知道,J.D.POWER的车辆可靠性考量的是多个方面,除了传统的外观、内饰、座椅以及动力总成外,还包括了驾乘体验和多媒体操控系统,因此多媒体的考量也意soe646味着车辆的综合素质就越高,所以下面咱们就来看一下排名前十的情况。

值得一提的是,奔驰这次居然连前十都没有能进,真是有些让人大跌眼镜了,而日系也再次以称霸的势头冠绝群雄,至此我们也就不得不抛出疑问,难道豪华品牌在质量方面保持高水准真的更难吗?还是豪华品牌就武婷婷藏头诗一定能保持高水准呢?话不多数,赶紧来看看吧。(注:这项研究排名的依据是百车故障数(PP100),分数越低表明汽车质量越好,相反,百车故障数越高则表明车辆越不可靠)

第1,雷克萨斯Lexus

每百辆车的故障数:106

从以上报告中我们能看出,在汽车行业中,普通车型平均每一百台出现故障数为136个,有14个品牌的百车故障数低于这个水准,数量上比去年上升一个。而榜首则又是眼熟的雷克萨斯,这已经是雷克萨斯第八年夺得该排名榜的第一名了,真的是相当硬气。雷克萨斯的质量可靠性最高,实至名归。雷克萨斯的口碑是全世界范围得到认可的,作为丰田旗下的豪华品牌,就算进入中国市场也一直坚持进口身份,而前段时间雷克萨斯"国产"也掀起了热烈讨论,更多人不希望雷克萨斯国产,毕竟我们都担心国产后的雷克萨斯质量难以保证啊!不过现在来看,质量可靠性仍然是雷克萨斯车型的一张王牌,出色的质量可靠性配合最雷双富长6年/mhxx配装15万公里的免费保修保养政策,让人们很难抗拒雷克萨斯带来的诱惑。目前,全新ES在国内上市后一直非常抢手,而且还是加价等车的状态。若是再仔细推敲雷克萨斯的单车利润率,其它依靠大幅优惠维持销量的豪华品牌恐怕真的只能是望其项背了,至此也想说:雷车啊,你就不能降降价?

第2,保时捷Porsche

每百辆车的故障数:108

除了雷克萨斯,保时捷在国内也算是活得非常滋润的豪华品牌,车辆基本不愁销路。虽然保时捷的一些车型会出现小幅优惠,但是土豪们随随便便选装几个"小玩意儿"就能轻松超出指导价。保时捷的成功与它可靠的质量密不可分,虽然指导价不算便宜,但是它在提供强劲动力、豪华内饰、科技装备的同时还能不为土豪带来额外的修车烦恼,难怪人见人爱。2018年,保时捷在国内的交车量达80108台,中国也成为保时捷全球最大的单一市场,远超第二名的美国市场23000多辆。

第3,丰田Toyota(与保时捷并列)

每百辆车的故障数:108

要说到哪个汽车品牌最耐用,那说偷妻冉尔丰田肯定没有谁会质疑。如果你在二手车市场上看到一辆里程数高达20多万公里的丰田车,那么一定不要惊讶,因为它还能再行驶二十万公里。上一年丰田的排名可是在第十名开外,如今进入前三与其全新TNGA架构密不可分,在降低生产成本同时,也能保证零件的耐用性。丰田的可靠性和雷克萨斯一样深入人心,那些开几十万公里除了日常保养不用动一颗螺丝的事例广为流传。一方面丰田拥有完善的品控,另一方面丰田多数车型相比较同级别的德系、美系在电子方面的配置较少,这也在一定程度上降低了百车故障数。较高的质量可靠性也为丰田车主带来了切切实实的福利,比如丰田汉黄谄边兰达拥有超高的保值率,开2年后还能卖出裸车价。除了汉兰达之外,丰田的其他车型保值率都很不错,毕竟购买二手车的消费者对于老车的质量奇牙穿越史很敏感。

第4,雪佛兰Chevrolet

每百辆车的故障数:115

雪佛兰是美国人民非常喜爱的品牌,旗下的SUV、皮卡车型凭借着实用的空间、强劲的动力走进了千家万户。从2019年J.D.Power的质量可靠性来看,雪佛兰超越了大多数品牌,令我有些惊喜。不过,上一年雪佛兰的排名其实也并不差,排名第六名,今年提升了两个名次。进入2018年后,雪佛兰的设计理念得到提升,不少轿车和SUV车型都推出了"尚红"系列,皮卡系列也进行了外观升级,同时多媒体系统算是合资品牌车中算是操作流畅且实用性强的,这会得到不少优势分数,接下来雪佛兰的势头只会越来越猛,最大的对手别克就压力山大了。此外,再纵观雪佛兰近几年推出的新产品,也不难发现它们在品质上都有了明显的提升,比如探界者、迈锐宝XL等等。其中搭载了全新的2.0T+9AT的迈锐宝XL 550 Re佩诗美肌dline版本不仅满足国六B排放标准,在闭缸技术的加持下,百公里综合油耗仅为6.7L,起售价不足20万,性价比很高。

第5李东王丽梅,别克Buick

每百辆车的故障数:118

和雪佛兰一样,别克近几年推出的一些新车型口碑都很不错。比如全新君威全系搭载了9AT变速箱,一改之前变速箱方面的短板,不仅平顺性更好,燃油经济性也得到了明显提升。而别克的PP100值也仅次于雪佛兰,排在第五名,关键是上一年别克是排在第十独步明宫名开外的,今年算是有很大的进步。在中国市场上,韩石奎别克品牌的销量有少量的下滑,不过未来别克会加快产品矩阵的完善,其中车联网布局处于领先地位,势头一点都不比任何一个合资品牌差,因此它的表现也可谓是值得期待。

第6,Mini

每百辆车的故障数:119

虽然MINI的品牌知名度不低,但要说质量得到普遍的认可还是得打个问号,国内不少论坛都曝光各种用车问题,不过正常代步用车,并有一个良好的驾驶习惯,相信MINI被曝光的问题更多是危言耸听,不过能排在第六名是真的想不到,很好奇国内的MINI与海外版的bilion质量区别。当然,MINI汽车也一直以个性、小巧作为卖点,可没想到的是它的质量可靠性居然也很出色,甚至超过了宝马,所以问号还是要打的?最后,不管怎样,MINI汽车良好的质量口碑对于它自身和宝马品牌还是都有好处的。如果在保证质量可靠性的同时,MINI汽车能够再提升一下车辆内饰的用料,那对于年轻人来说会更有吸引力。

第7,宝马BMW

每百辆车的故障数:122

紧接着就是宝马了,奔驰宝马水铁炮之术奥迪三大豪华品牌首先上榜的是宝马,对于三大品牌哪个质量更靠谱这点也是被很多人所经常提及到,从往年的投诉比例来看,宝马的故障数是最低的。开头也提过,JD Power的评定也有外观内饰分数,而这两年宝马的改变得到普遍认可,"X"家族SUV更年轻,宝马X5的水晶挡把让人过目不忘,同时全新一代3系今年也正式登陆中国市场,甚是期待。此外,宝马最新的前驱UKL平台投入使用也已经超过3年,也没有听说过大面积的质量缺陷,采用了UKL前驱平台的宝马X1如今在国内可以保持8000台的月销量,三厢1系也在不断增量中。如果质量可靠性能够一直保持下去,未来宝马将在中高端后驱平台车型和中低端前驱平台车型中左右逢源。

第8,奥迪Audi

每百辆车的故障数:124

其实除了之前所出现过的一些通病外,奥迪汽车的质量稳定性还算不错,如今奥迪A4L、A6L等重磅车型全都出自MLB EVO平台,在零部件的集成度方面有所提升,出故障离开悲伤的概率也会随之下降。要是单洪恩波噜噜美语系列绿色仙尘论奥迪在中国市场的销量表现,已经连续31年夺得中国豪华车市场销量冠军,如今产品线更是全面革新,先进的科技也让它成为最大的卖点之一。关键是,相比上一年奥迪的排名提升了十多名,进步神速,在结合2019年奥迪的13款新车推出规划,想必下一年的排名会一路高歌。此外,随着双离合技术的不断成熟,奥迪旗下的多款车型都尝试搭载双离合变速器,比如全新奥迪Q5L由之前的采埃孚8AT换装为现在的7速湿式双离合变速箱,总之,对于它未来的百车故障数是否会产生92说唱网影响,我觉得还是只能交给时间去回答。

第8,现代Hyundai(与奥迪并列)

每百辆车的故障数:124

从国内市场来看的话,韩系车的用料确实稍微有些廉价,这不禁会让人对它的质量可靠性产生怀疑。而从J.D.Power的结果来看,美国的现代汽车质量确实值得信赖。在国内,我们也可以买到不少现代的全球车型,比如ELANTRA(伊兰特)系列作为10万级的经典家轿,经历过数代的积累,质量稳定性毋庸置疑,北京很多出租车使用的都是老款伊兰特。此外,随着技术的不断发展,这两年我们也能看出现代对市场作出了很多让步,像新车设计更贴近年轻消费者的审美观,销量萎靡不振就通过可观的市场优惠才挽回潜在客户,但不可否认的是,现代到目前还田杏枝没有推出一款革新的车型,并不能完全对其细分市场有较大的冲击。所以此刻我也想说:技术成熟固然重要,但时代终究会前进不止,因此还需推陈出新呐。

第10,起亚Kia

每百辆车的故障数:126

去年起亚的排名还是处于第二位,可今年却足足下降了8位,跌落到第十名了,这不免让人觉得有些唏嘘。虽然韩系车品牌长久以来都保confrence 观泽之战 大理赵青简历持了不低的排名,新车有质量保证,但从排名的变化也能看到起亚的产龙泉窑宗式瓶品日系、德系以及美系面前实力略显疲软,关键是产品更新频率比较慢,技术革新方面远不如日系,一味只改外观设计还真不是长久之计。所以由此我们也能够看到,起亚和现代目前在国内遇到的困境其实都比较类似,不仅要面对合资竞品们的联合打压还要迎接自主品牌的挑战。虽然起亚质量可靠性不错,但是消费者买车前会对车辆用料、配置程度进行对比,因此说来说去,韩系车相比自朱门绣卷主品牌并没有明显优势。

好了,以上就是最新的北美2019公认耐造毛病少的汽车品牌,从这份研究报告中我们能看到奔驰连前十都没进,不免让人觉得有些不可思议了。当然,也要看到的是,汽车行业整体的可靠性依旧相比去年提高了4%,所以整个制造的标准还是在不断提高的。此外,德系品牌整体的表现都有上升,奥迪、宝马、梅赛德斯奔驰、大众和保时捷等品牌的百车故障数都有一定的下降;其中,保时捷911更是以最高的综合排名取得了30年来首个"最可靠车型"奖项,表现可谓堪称完美了。最后,还可以看出丰田系在质量口碑方面继续保持领先,而以雪佛兰和别克为代表的美系也在不断追赶。其实随着造车技术的发展,如今的汽车质量稳定性相比以往已经有了很大的飞跃,因此对于咱们买车的消费者来说,还是大好事一件的,你们觉得呢?

附录:2018年JD Power新车质量报告

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