我国有句老话,即一荣俱荣一损俱损,这句话用来描述我国车企再适宜不过。北汽由于具有北京奔跑而赚得盆满钵满,而华晨由于具有华晨宝马也是大赚特赚,这是一荣俱荣,那么一损俱损呢?长安福特以及长安轿车或许便是“一损俱损”的最佳代言人吧。

长安轿车醒醒!别死抱着长安福特,它现已不是赢利奶牛了!经过查找数据可知,2018年全年长安轿车的总销量为213.78万辆,同比下滑25.58%。在营收方面,长安轿车2018年总营收为662.98亿,同比下滑17.14%,归母公司净赢利大约为6.8亿,同比暴降90.46%。当年长安福特号称是长安轿车的现金奶牛,可2018年长安福特的亏本到达了8亿元。

人们认为长安轿车最近所表现出来的颓势,大部分都是由于长安福特的低迷。长安福特确实是有够低迷的,2018年长安福特总营收497.54亿,可就在2017年,长安福特全年营收但是到达1060.27亿的呀,破千亿的销量在一年之后就像过山车相同极速下降。

其实,长安福特的疲软早现已开端。从2016年开端,长安福特就给人一种岌岌可危的感觉。2016年,长安福特总销量为82.8万辆,而到了2018年,长安福特的总销量仅为37.78万辆。这种销量上的巨大下降,让长安福特以及长安轿车不堪重负。

长安轿车像其他车企相同,对合资品牌分外依靠,长安首要的大腿便是长安福特。2016年,长安福特为长安轿车带来90.29亿的赢利,赢利占比到达了87%;2017年长安福特的赢利是60.39亿,占比到达了84%。2018年长安福特堕入亏本,而长安轿车也不出预料地堕入低迷,这可真是一损俱损了。

长安福特与长安轿车这种一损俱损的情况,其实充分说明长安轿车关于合资品牌的依靠。长安福特在长安的位置就像是华晨宝马在华晨的位置相同,这种依靠症现已养成,要想脱节那是千难万难,由于一时之间自主品牌底子没办法做起来。长安轿车天然理解自己这种依靠症是有多么严峻,所以长安也在活跃提高质量,旗下的长安CS75等等都是较为不错的自主车型。

长安轿车的尽力我们都看在眼里,但无法最初的开展战略便是把大部分资源都放在长安福特上。长安福特的低迷短时间内难以改变,所以现在长安轿车有必要破釜沉舟。作为当年的四大轿车集团之一,长安轿车的见识很深沉。长安福特岌岌可危,我觉得这却是会逼出一个更强的长安轿车,被激怒的雄狮是最可怕的,长安轿车加油吧!

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